某施工單位中標(biāo)建設(shè)一公路工程,該公路工程包括12km的路基路面和一橋梁工程。其網(wǎng)絡(luò)圖編制如下并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。
路基施工中需要10多萬m3的土方,填方采用松散的砂性土和黏土,含水量在25%左右。土方料場距填方處在200~300m左右。
合同約定工期為300天,合同約定,每提前1天獎勵5000元,每延誤1天罰款10000元。為加快施工進(jìn)度,施工單位決定路面的基層和面層分成三段進(jìn)行施工,基層每段的持續(xù)時間為25天,面層每段的持續(xù)時間為15天。
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下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法,錯誤的是()。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序為()。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
二級及二級以上公路施工過程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時,控制路面高程的設(shè)施是()。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
關(guān)于公路設(shè)計變更的說法,正確的是()。
無機(jī)結(jié)合料基層施工中,無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后,施工需要通行重型貨車時,應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。
拱涵采用回填石時,可采用分層填筑法和()。