A、黏土層
B、微風化玄武巖層
C、微風化花崗巖層
D、淤泥土層
E、碎石土層
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A、壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成
B、采用霧狀噴水法,以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪
C、在當天成型的路面上,不得停放各種機械設備或車輛
D、初壓應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓
E、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留
A、結合料的劑量
B、最佳含水量
C、合理含水率
D、最大松鋪厚度
E、最大干密度
A、丁壩
B、防洪堤
C、拋石
D、石籠
E、順壩
A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工
B、冬期填筑路堤,應按橫截面全寬平填,每層松鋪厚度應比正常施工增加20%~30%
C、當填筑至路床底面時,碾壓密實后應停止填筑,在頂面覆蓋防凍保溫層
D、冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實
E、河灘地段可利用冬期水位低,開挖基坑修建防護工程
A.公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制
B.公路施工企業(yè)資質升級的,其信用評價等級不變
C.被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè),其全國綜合評價直接定為D級
D.公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年
最新試題
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及()等因素來構架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應小于()。
施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,其劃分的主要依據(jù)有()
拱涵采用回填石時,可采用分層填筑法和()。
屬于路面內(nèi)部排水的設施是()。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應以()控制為主,超過標準應立即停止填筑。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序為()。
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應通過()等設施下落。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時,控制路面高程的設施是()。
根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》,填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標,孔隙率的檢測方法應采用()。