單項(xiàng)選擇題檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿撥至（）位置，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時(shí)突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。
A.D
B.S
C.R
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1.單項(xiàng)選擇題檢查自動(dòng)變速器的鎖止離合器工作狀況時(shí)，應(yīng)讓汽車加速至超速擋，以高于（）km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在低于1/2的位置，使液力變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。
A.50
B.80
C.100
2.單項(xiàng)選擇題一般4擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在1/2時(shí)由1擋升至2擋的升擋車速為25～35km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為55～70km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為（）km/h。
A.80～90
B.90～120
C.110～140
3.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器蓄壓器的背壓一般為（）kPa。
A.175～255
B.50～100
C.100～150
4.單項(xiàng)選擇題測(cè)量自動(dòng)變速器蓄壓器背壓時(shí)，應(yīng)將換擋變速桿置于（）位，讀取油壓值。
A.P
B.N
C.D
5.單項(xiàng)選擇題CAN總線常見(jiàn)故障中（）是指?jìng)鬏攨f(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無(wú)法工作。
A.節(jié)點(diǎn)軟件故障
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C.節(jié)點(diǎn)硬件故障
最新試題
ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CVT車輛起步時(shí)，振動(dòng)過(guò)大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng)，如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm，必須更換（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在無(wú)級(jí)變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ZF-9HP自動(dòng)變速器是（）速變速器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)引起（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題