依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨(dú)立的。

行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時間。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。