單項選擇題JYJXC—135/220型繼電器的轉極值為（）V。
A.10—16
B.10—15
C.11—16
D.11—15
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1.單項選擇題（）是有加強接點的極性保持繼電器。
A.JWJXC—H125/0.44
B.JYXC—270
C.JYJXC—135/220
2.單項選擇題JWJXC—H125/0.44型繼電器的落下值不小于（）V。
A.2.5
B.2.6
C.2.3
D.2.7
3.單項選擇題JWJXC—H125/0.44型繼電器工作值不大于（）V。
A.12
B.11.5
C.13
D.14.4
4.單項選擇題極性保持繼電器銜鐵的角度應在（）之間。
A.90°～95°
B.96°～97°30′
C.95°～97°30
5.單項選擇題JYJXC型極性保持繼電器的接點（加強）電阻不大于（）歐姆。
A.0.1
B.0.15
C.0.02
D.0.25
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道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。
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調(diào)車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內(nèi)方時，調(diào)車信號機的白燈應關閉。
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區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關列車提供移動授權信息，包括以下信息（）。
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繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。
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發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側面沖突。
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根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。
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當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。
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ZDJ9道岔轉換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構通回路。
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地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
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永久限速由線路結構的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
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