A.制動(dòng)螺旋未擰緊,微動(dòng)螺旋將不起作用
B.旋轉(zhuǎn)螺旋時(shí)注意用力均勻,手輕心細(xì)
C.瞄準(zhǔn)目標(biāo)前應(yīng)先將微動(dòng)螺旋調(diào)至中間位置
D.儀器裝箱時(shí)應(yīng)先將制動(dòng)螺旋鎖緊
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A.豎軸
B.橫軸
C.視準(zhǔn)軸
D.圓水準(zhǔn)器軸
A.連接腳架
B.整平儀器
C.升降腳架
D.調(diào)節(jié)對(duì)中
A.基座
B.豎軸
C.橫軸
D.視準(zhǔn)軸
A.108°7′24″
B.54°18′6″
C.43°06′20″
D.1°06′06″
A.伸縮腳架
B.平移腳架
C.調(diào)節(jié)腳螺旋
D.平移儀器
最新試題
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、()、數(shù)軸和光學(xué)(激光)對(duì)中器視軸等。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時(shí),半徑輸入為()值。
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、()等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于()。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng),方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確,誤差不超過(guò)()。
同步基線是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。