某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件，機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案，直接報(bào)送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄，其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī)，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后，項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件，遂編制了聯(lián)運(yùn)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后，報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大，并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件，機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案，直接報(bào)送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄，其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī)，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后，項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件，遂編制了聯(lián)運(yùn)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后，報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大，并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺(tái)引風(fēng)機(jī)、8臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)、2臺(tái)20t橋式起重機(jī)、26臺(tái)水泵、4臺(tái)膠帶輸機(jī)、10臺(tái)螺旋輸機(jī)、2臺(tái)斗式提升機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)篩的安裝。引風(fēng)機(jī)經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達(dá)到了單機(jī)試車的條件，機(jī)械工程師編制了單機(jī)試運(yùn)方案，直接報(bào)送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機(jī)試運(yùn)并完善了各項(xiàng)安裝和試車記錄，其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機(jī)的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機(jī)件裝配到機(jī)座上。在隨后螺旋給料機(jī)的無負(fù)荷試運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動(dòng)大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運(yùn)行21分鐘后停機(jī)，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補(bǔ)完螺旋給料機(jī)無負(fù)荷試車不足的1小時(shí)39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進(jìn)行煮爐和烘爐后，項(xiàng)目部認(rèn)為整個(gè)流程具備聯(lián)運(yùn)條件，遂編制了聯(lián)運(yùn)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后，報(bào)監(jiān)理審批。在聯(lián)運(yùn)時(shí)再次開啟引風(fēng)機(jī)，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機(jī)振動(dòng)過大，并損壞了一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的軸承壓蓋。項(xiàng)目部啟動(dòng)質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機(jī)恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某施工單位承擔(dān)的一項(xiàng)機(jī)電安裝工程進(jìn)入單機(jī)試運(yùn)行階段。項(xiàng)目部計(jì)劃對(duì)一臺(tái)解體出廠、現(xiàn)場組裝的大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行前，施工單位建立了試運(yùn)行組織，組建了試運(yùn)行保修班組，配備了相關(guān)試運(yùn)行操作人員，進(jìn)行了培訓(xùn)并經(jīng)過考試合格。
項(xiàng)目部對(duì)試運(yùn)行前的條件進(jìn)行了檢查、確認(rèn)：
（1）與機(jī)組相關(guān)的工程和資料：除壓縮機(jī)出口管道系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn)外，其他工程已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容全部完成，并按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格，完工工程施工技術(shù)資料齊全。出口管道未進(jìn)行水壓試驗(yàn)的原因是一臺(tái)反應(yīng)器與出口管相連，而該反應(yīng)器短時(shí)間內(nèi)還不具備水壓試驗(yàn)的條件。
（2）壓縮機(jī)本體安裝檢查情況：未查到壓縮機(jī)隨機(jī)技術(shù)文件，施工班組解釋，機(jī)組安裝合格后，該資料已還給建設(shè)單位設(shè)備管理部門，機(jī)組其他安裝資料完整；潤滑油路系統(tǒng)清洗合格，資料完整；壓縮機(jī)作為一個(gè)分項(xiàng)工程，未進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。
（3）試運(yùn)行方案：試運(yùn)行方案已編制完成并報(bào)送有關(guān)單位待批。該方案已向試運(yùn)行人員進(jìn)行了交底，操作人員已熟悉試運(yùn)行方案。
（4）測試儀表、工具、記錄表格齊全。
（5）試運(yùn)行所需動(dòng)力、儀表空氣、冷卻水等已具備。
項(xiàng)目部認(rèn)為，機(jī)組試運(yùn)行條件基本具備，出口管道系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn)，對(duì)壓縮機(jī)試運(yùn)行影響不大，而該壓縮機(jī)是否試運(yùn)行影響后續(xù)動(dòng)設(shè)備的試運(yùn)行。為了加快試運(yùn)行進(jìn)程，項(xiàng)目部決定進(jìn)行壓縮機(jī)試運(yùn)行，在條件具備時(shí)再進(jìn)行出口管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)。在準(zhǔn)備進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)，被監(jiān)理單位制止。

某施工單位承擔(dān)的一項(xiàng)機(jī)電安裝工程進(jìn)入單機(jī)試運(yùn)行階段。項(xiàng)目部計(jì)劃對(duì)一臺(tái)解體出廠、現(xiàn)場組裝的大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行前，施工單位建立了試運(yùn)行組織，組建了試運(yùn)行保修班組，配備了相關(guān)試運(yùn)行操作人員，進(jìn)行了培訓(xùn)并經(jīng)過考試合格。
項(xiàng)目部對(duì)試運(yùn)行前的條件進(jìn)行了檢查、確認(rèn)：
（1）與機(jī)組相關(guān)的工程和資料：除壓縮機(jī)出口管道系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn)外，其他工程已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容全部完成，并按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格，完工工程施工技術(shù)資料齊全。出口管道未進(jìn)行水壓試驗(yàn)的原因是一臺(tái)反應(yīng)器與出口管相連，而該反應(yīng)器短時(shí)間內(nèi)還不具備水壓試驗(yàn)的條件。
（2）壓縮機(jī)本體安裝檢查情況：未查到壓縮機(jī)隨機(jī)技術(shù)文件，施工班組解釋，機(jī)組安裝合格后，該資料已還給建設(shè)單位設(shè)備管理部門，機(jī)組其他安裝資料完整；潤滑油路系統(tǒng)清洗合格，資料完整；壓縮機(jī)作為一個(gè)分項(xiàng)工程，未進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。
（3）試運(yùn)行方案：試運(yùn)行方案已編制完成并報(bào)送有關(guān)單位待批。該方案已向試運(yùn)行人員進(jìn)行了交底，操作人員已熟悉試運(yùn)行方案。
（4）測試儀表、工具、記錄表格齊全。
（5）試運(yùn)行所需動(dòng)力、儀表空氣、冷卻水等已具備。
項(xiàng)目部認(rèn)為，機(jī)組試運(yùn)行條件基本具備，出口管道系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn)，對(duì)壓縮機(jī)試運(yùn)行影響不大，而該壓縮機(jī)是否試運(yùn)行影響后續(xù)動(dòng)設(shè)備的試運(yùn)行。為了加快試運(yùn)行進(jìn)程，項(xiàng)目部決定進(jìn)行壓縮機(jī)試運(yùn)行，在條件具備時(shí)再進(jìn)行出口管道系統(tǒng)水壓試驗(yàn)。在準(zhǔn)備進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)，被監(jiān)理單位制止。