某橋梁工地的簡支板梁由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。
該分包隊伍用2臺50t履帶吊，以雙機抬吊方式架設(shè)板梁。在
架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，幸好吊車駕駛員跳車及時，避免了人員傷亡。
事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門和企業(yè)負責(zé)人。
報告內(nèi)容有：事故發(fā)生的時問、地點、現(xiàn)場情況、簡要經(jīng)過、已采取的措施。
當?shù)乜h級人民政府有關(guān)部門負責(zé)人查看現(xiàn)場后，責(zé)成事故發(fā)生企業(yè)組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。
企業(yè)負責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理組織了企業(yè)技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：
現(xiàn)象一：項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。
在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，并提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。
現(xiàn)象二：項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，按規(guī)定通過專家評審和承包方、總監(jiān)及業(yè)主負責(zé)人批準。
方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直。
但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的直接原因之一。
現(xiàn)象三：查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。
現(xiàn)象四：仔細查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細內(nèi)容。
現(xiàn)象五：事故造成的直接經(jīng)濟損失達100萬元。
通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對事故責(zé)任者和員工進行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。

某新建城市快速路，其土方路基工程施工時，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面橫坡陡于1：5，施工方進行了挖臺階及填料處理，采用18t光輪壓路機，分層碾壓。
路基碾壓完成后，施工單位檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%）、橫坡（合格率99.7%）、邊坡坡度（合格率90%）、壓實度（合格率95%）、彎沉值（合格率95%），根據(jù)檢測結(jié)果施工單位認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請路面基層施工。

某新建城市快速路，其土方路基工程施工時，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面橫坡陡于1：5，施工方進行了挖臺階及填料處理，采用18t光輪壓路機，分層碾壓。
路基碾壓完成后，施工單位檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%）、橫坡（合格率99.7%）、邊坡坡度（合格率90%）、壓實度（合格率95%）、彎沉值（合格率95%），根據(jù)檢測結(jié)果施工單位認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請路面基層施工。

某新建城市快速路，其土方路基工程施工時，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面橫坡陡于1：5，施工方進行了挖臺階及填料處理，采用18t光輪壓路機，分層碾壓。
路基碾壓完成后，施工單位檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%）、橫坡（合格率99.7%）、邊坡坡度（合格率90%）、壓實度（合格率95%）、彎沉值（合格率95%），根據(jù)檢測結(jié)果施工單位認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請路面基層施工。

某新建城市快速路，其土方路基工程施工時，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面橫坡陡于1：5，施工方進行了挖臺階及填料處理，采用18t光輪壓路機，分層碾壓。
路基碾壓完成后，施工單位檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%）、橫坡（合格率99.7%）、邊坡坡度（合格率90%）、壓實度（合格率95%）、彎沉值（合格率95%），根據(jù)檢測結(jié)果施工單位認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請路面基層施工。

某市政A公司中標承建某城市城南街區(qū)道路改建工程，該工程包括供熱管線改擴建工程長2300m，管道直徑DN250，采用Q235B，聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管。
建設(shè)單位將管道安裝作為專業(yè)分包直接交由B公司負責(zé)，A公司負責(zé)土建施工和管道安裝配合。
B公司制定了焊接工藝方案，包括以下主要內(nèi)容：管材、板材性能和焊接材料；焊接方法；坡口形式及制作方法；焊接接頭的組對要求及允許偏差；焊接質(zhì)量保證措施等。
對口焊接時，因?qū)陂g隙過大，B公司擬采用在焊口兩側(cè)加熱延伸管道長度來進行對口焊接，總包技術(shù)負責(zé)人發(fā)現(xiàn)后，制止了此行為，要求B公司解決在對口間隙間夾焊異種鋼問題。

某市政A公司中標承建某城市城南街區(qū)道路改建工程，該工程包括供熱管線改擴建工程長2300m，管道直徑DN250，采用Q235B，聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管。
建設(shè)單位將管道安裝作為專業(yè)分包直接交由B公司負責(zé)，A公司負責(zé)土建施工和管道安裝配合。
B公司制定了焊接工藝方案，包括以下主要內(nèi)容：管材、板材性能和焊接材料；焊接方法；坡口形式及制作方法；焊接接頭的組對要求及允許偏差；焊接質(zhì)量保證措施等。
對口焊接時，因?qū)陂g隙過大，B公司擬采用在焊口兩側(cè)加熱延伸管道長度來進行對口焊接，總包技術(shù)負責(zé)人發(fā)現(xiàn)后，制止了此行為，要求B公司解決在對口間隙間夾焊異種鋼問題。

某市政A公司中標承建某城市城南街區(qū)道路改建工程，該工程包括供熱管線改擴建工程長2300m，管道直徑DN250，采用Q235B，聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管。
建設(shè)單位將管道安裝作為專業(yè)分包直接交由B公司負責(zé)，A公司負責(zé)土建施工和管道安裝配合。
B公司制定了焊接工藝方案，包括以下主要內(nèi)容：管材、板材性能和焊接材料；焊接方法；坡口形式及制作方法；焊接接頭的組對要求及允許偏差；焊接質(zhì)量保證措施等。
對口焊接時，因?qū)陂g隙過大，B公司擬采用在焊口兩側(cè)加熱延伸管道長度來進行對口焊接，總包技術(shù)負責(zé)人發(fā)現(xiàn)后，制止了此行為，要求B公司解決在對口間隙間夾焊異種鋼問題。

某市政A公司中標承建某城市城南街區(qū)道路改建工程，該工程包括供熱管線改擴建工程長2300m，管道直徑DN250，采用Q235B，聚氨酯泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管。
建設(shè)單位將管道安裝作為專業(yè)分包直接交由B公司負責(zé)，A公司負責(zé)土建施工和管道安裝配合。
B公司制定了焊接工藝方案，包括以下主要內(nèi)容：管材、板材性能和焊接材料；焊接方法；坡口形式及制作方法；焊接接頭的組對要求及允許偏差；焊接質(zhì)量保證措施等。
對口焊接時，因?qū)陂g隙過大，B公司擬采用在焊口兩側(cè)加熱延伸管道長度來進行對口焊接，總包技術(shù)負責(zé)人發(fā)現(xiàn)后，制止了此行為，要求B公司解決在對口間隙間夾焊異種鋼問題。