問答題中國MTC公司與澳大利亞CT公司簽訂了一份購買5萬噸化肥的FOB合同,由日本一家海上運(yùn)輸公司承運(yùn),裝船后貨船從大連港出發(fā)駛往悉尼,在航行途中貨船起火,大火蔓延很快。為了船貨的共同安全,船長下令立刻向船艙注水滅火。火被撲滅后,由于主機(jī)受損,無法繼續(xù)航行。船長于是雇用拖輪將船拖至寧波港修理,確保安全后重新駛往悉尼港。到達(dá)悉尼港后發(fā)現(xiàn),此次意外事故造成如下?lián)p失: (1)1萬噸化肥被火燒毀; (2)2萬噸化肥因注水而被毀; (3)該貨輪主機(jī)和部分甲板受損; (4)雇用拖輪費(fèi)用; (5)額外增加的燃料和船長、船員工資以上各項(xiàng)費(fèi)用,哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨(dú)海損?

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2.多項(xiàng)選擇題在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,關(guān)于保險(xiǎn)委付,依據(jù)《中華人民共和國海商法》的規(guī)定,下列選項(xiàng)正確的是()

A.保險(xiǎn)委付發(fā)生于推定全損的情況下
B.被保險(xiǎn)人委付,保險(xiǎn)人必須接受
C.被保險(xiǎn)人委付,保險(xiǎn)人可以接受,也可以不接受
D.保險(xiǎn)委付發(fā)生于推定全損時(shí),被保險(xiǎn)人選擇以部分損失向保險(xiǎn)人求償?shù)那闆r

3.多項(xiàng)選擇題國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的補(bǔ)償責(zé)任原則是指當(dāng)發(fā)生了承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時(shí),保險(xiǎn)公司需按合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任,給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。下列關(guān)于該原則的表述正確的是下列哪幾項(xiàng)()

A.代位求償是補(bǔ)償原則下的一個(gè)重要制度,同時(shí)也是各國保險(xiǎn)法承認(rèn)的債權(quán)轉(zhuǎn)移制度,是賠償原則的具體化
B.補(bǔ)償原則中的代位指當(dāng)貨物損失是由第三者的過失或疏忽引起時(shí),保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后,享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利
C.在賠付部分損失的情況下,如果保險(xiǎn)公司的追償所得大于賠付給被保險(xiǎn)人的金額,則多出部分應(yīng)返還給被保險(xiǎn)人
D.在賠付全部損失的情況下,保險(xiǎn)公司取得代位權(quán)的同時(shí)還取得殘存貨物的所有權(quán)。即使殘存的貨值大于保險(xiǎn)公司的賠付額,超出部分仍歸保險(xiǎn)公司所有

4.多項(xiàng)選擇題保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí),保險(xiǎn)人接受委付的法律后果是下列哪幾項(xiàng)()

A.保險(xiǎn)人取得殘存貨物的所有權(quán)
B.保險(xiǎn)人取得向有過失的第三人代位追償?shù)臋?quán)利
C.保險(xiǎn)人一旦接受委付就不得撤回委付
D.如果保險(xiǎn)人向第三人追償所得超過其賠付額,應(yīng)當(dāng)將超出部分返還被保險(xiǎn)人

5.多項(xiàng)選擇題下列哪幾項(xiàng)是被保險(xiǎn)人應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)()

A.如實(shí)申報(bào)的義務(wù),即被保險(xiǎn)人或投保人在填寫保單時(shí),必須對貨物、貨物性質(zhì)、價(jià)值等重要事實(shí)如實(shí)申報(bào)
B.及時(shí)提貨的義務(wù),即被保險(xiǎn)貨物抵達(dá)保單所載目的地,被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨
C.保全貨物的義務(wù),即對遭受承保范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物,應(yīng)迅速采取合理措施、減少或防止貨物損失
D.通知的義務(wù),即當(dāng)獲悉航線改變或發(fā)現(xiàn)保單所載貨物運(yùn)輸工具、航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí),被保險(xiǎn)人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人,在必要時(shí)需另加保費(fèi),保險(xiǎn)單繼續(xù)有效

6.多項(xiàng)選擇題按照《中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定,下列哪幾項(xiàng)屬于平安險(xiǎn)承保范圍()

A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失
C.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失
D.運(yùn)輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用

7.多項(xiàng)選擇題關(guān)于單獨(dú)海損與共同海損特點(diǎn)的比較,正確的表述包括()

A.單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)造成的,而不是由人的有意識行為作出的;共同海損必須是有意識的而不是一種意外的損失
B.單獨(dú)海損只涉及船舶或貨物一方的利益;共同海損則涉及多方的利益
C.單獨(dú)海損適用委付;共同海損不適用委付
D.單獨(dú)海損只能由受損失一方單獨(dú)承擔(dān);共同海損則是由所有的受益方按比例分?jǐn)?/p>

8.多項(xiàng)選擇題共同海損屬于部分損失,保險(xiǎn)公司應(yīng)對下列哪幾項(xiàng)給予賠償()

A.共同海損犧牲
B.損失引起的商業(yè)利益的減損
C.共同海損分?jǐn)?br /> D.共同海損費(fèi)用

9.多項(xiàng)選擇題特殊附加險(xiǎn)包括()

A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)的附加費(fèi)用
C.罷工險(xiǎn)
D.偷竊、提貨不著險(xiǎn)

10.單項(xiàng)選擇題在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,下列哪種損失不屬于部分損失()

A.共同海損
B.單獨(dú)海損
C.推定全損
D.單獨(dú)費(fèi)用

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國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的補(bǔ)償責(zé)任原則是指當(dāng)發(fā)生了承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時(shí),保險(xiǎn)公司需按合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任,給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。下列關(guān)于該原則的表述正確的是下列哪幾項(xiàng)()

題型:多項(xiàng)選擇題

保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人的損失有哪幾項(xiàng)?

題型:問答題

關(guān)于單獨(dú)海損與共同海損特點(diǎn)的比較,正確的表述包括()

題型:多項(xiàng)選擇題

海運(yùn)提單和航空貨運(yùn)單()

題型:單項(xiàng)選擇題

在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,關(guān)于保險(xiǎn)委付,依據(jù)《中華人民共和國海商法》的規(guī)定,下列選項(xiàng)正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

共同海損屬于部分損失,保險(xiǎn)公司應(yīng)對下列哪幾項(xiàng)給予賠償()

題型:多項(xiàng)選擇題

簡述共同海損的定義及成立條件。共同海損是指在海上運(yùn)輸中,船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn),船方為了共同安全,有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費(fèi)用。共同海損的成立需具備以下條件。

題型:問答題

貨物經(jīng)過委付后,保險(xiǎn)公司取得向有過失的第三方代位追償?shù)臋?quán)利,如果追償額超過保險(xiǎn)公司的賠付額,這時(shí)()

題型:單項(xiàng)選擇題

《海牙規(guī)則》是國際海上貨物運(yùn)輸,特別是()中的一個(gè)十分重要的公約。

題型:單項(xiàng)選擇題

中國人民保險(xiǎn)公司國際航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中規(guī)定的保險(xiǎn)人責(zé)任期間是下列哪項(xiàng)()

題型:單項(xiàng)選擇題