A、托運(yùn)人上門(mén)委托
B、第三方物流
C、他人介紹
D、自行尋找潛在的托運(yùn)人
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A、實(shí)物流
B、非專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)
C、信息流
D、專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)
A、45000
B、46000
C、47000
D、48000
A、公路
B、鐵路
C、航空
D、水運(yùn)
A、5
B、10
C、15
D、20
A、300公斤
B、450公斤
C、500公斤
D、672公斤
A、112.5公斤
B、200公斤
C、340公斤
D、1000公斤
最新試題
有下列情形之一的運(yùn)輸車(chē)輛在公路上行駛,均為超限運(yùn)輸()
鐵路貨物裝運(yùn)形式有()
超限運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)橋梁時(shí),時(shí)速不得超過(guò)()公里,且應(yīng)勻速居中行駛,嚴(yán)禁在橋上制動(dòng)或變速
公路集裝箱運(yùn)輸以“箱”作為交接單位。()
公路貨代具有互相委托的機(jī)能,如省地縣之間貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)
從沈陽(yáng)經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物,在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過(guò)我國(guó)的國(guó)境站是()。
從事國(guó)際公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的申請(qǐng)人一旦取得《公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》,就不需要到外事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等部門(mén)另外辦理有關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛、人員的出入境手續(xù)。()
我國(guó)與俄羅斯邊境鐵路線(xiàn)的國(guó)內(nèi)過(guò)境站是()
馱背運(yùn)輸是由日本最先采用,最初是將載運(yùn)貨物的公路拖車(chē)置于鐵路平車(chē)上輸送。()
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇,它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能,不具有物權(quán)憑證的功能,不具有流通性。因此,《國(guó)際貨協(xié)》和《國(guó)際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。()