我國大多數(shù)公路貨代從事著（）的初級公路貨物運(yùn)輸代理服務(wù)。

鐵路貨物裝運(yùn)形式有（）

有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運(yùn)輸“擇大計(jì)費(fèi)”原則，該貨物應(yīng)按（）計(jì)費(fèi)。

從事國際公路運(yùn)輸經(jīng)營的申請人-旦取得《公路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關(guān)運(yùn)輸車輛、人員的出入境手續(xù)。（）

超限運(yùn)輸車輛通過橋梁時，時速不得超過（）公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動或變速

公路與海運(yùn)之間的運(yùn)輸不是國際多式聯(lián)運(yùn)。（）

馱背運(yùn)輸是由日本最先采用，最初是將載運(yùn)貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。（）

國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇，它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協(xié)》和《國際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。（）

公路集裝箱運(yùn)輸以“箱”作為交接單位。（）

對超限運(yùn)輸車輛行駛的規(guī)定；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量（）公斤以上