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簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為()。
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在()。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在()等方面。
選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別,一般應(yīng)考慮下列等因素:()
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則,即()。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為()。
航空運(yùn)單一般()份正本。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定,如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克()個(gè)特別提款權(quán)算。