A.擁有自己的運(yùn)價(jià)本
B.簽發(fā)自己的提單
C.有自己的船期表
D.在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人
E.以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載
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A.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)
B.公開(kāi)招標(biāo)
C.談判招標(biāo)
D.兩段招標(biāo)
E.選擇性招標(biāo)
A.手段
B.距離
C.單證
D.文化差異
E.顧客需求
A.打孔
B.拉拔
C.改裝
D.帖標(biāo)簽
E.刷嘜
A.國(guó)際貨運(yùn)代理
B.國(guó)際物流公司
C.國(guó)際配送中心
D.國(guó)際運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)
E.報(bào)關(guān)行
A.出口物流
B.國(guó)家間的物流
C.進(jìn)口物流
D.國(guó)際商品物流
E.經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流
最新試題
（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專(zhuān)營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)方式。
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是（）
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。
根據(jù)我國(guó)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專(zhuān)門(mén)物流服務(wù)供應(yīng)商（）。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。