A.貴重物品
B.普通貨物
C.危險(xiǎn)品
D.活動物
E.文物
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A.班機(jī)運(yùn)輸
B.包機(jī)運(yùn)輸
C.大陸橋運(yùn)輸
D.集中托運(yùn)
E.聯(lián)運(yùn)
A.單航次租船
B.定期航次租船
C.往返航次租船
D.連續(xù)航次租船
E.定程航次租船
A.航次租船
B.定期租船
C.光船租船
D.包運(yùn)租船
E.航次期租船
A.船東經(jīng)紀(jì)人
B.承租人經(jīng)紀(jì)人
C.貨運(yùn)代理人
D.理貨公司
E.雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人
A.貨物收據(jù)的證明
B.運(yùn)輸合同成立的證明
C.物權(quán)憑證
D.不可轉(zhuǎn)讓
E.可轉(zhuǎn)讓
最新試題
航空運(yùn)單可分為（）。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
現(xiàn)代物流對企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
評價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。