背景資料:
某溢洪道除險加固工程,控制段共5孔,每孔凈寬9.0m,底板頂面高程為21.0m,閘墩頂高程32.0m,墩預以上為混凝土排架、啟閉機房及公路橋。加固方案為:底板頂面增澆20cm厚混凝土,閘墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、啟閉機房、公路橋。
為方便施工,加快施工進度,施工單位在未經(jīng)復核的情況下,當現(xiàn)澆橋面板混凝土強度達到設(shè)計強度的70%時即拆除腳手架及承重模板。一輛載重汽車在橋上通過時,橋面發(fā)生坍塌,造成2人死亡、1人重傷,直接經(jīng)濟損失360萬元。事故發(fā)生后,施工單位按項目管理權(quán)限及時向當?shù)乜h級水行政主管部門進行了報告,并迅速組建由項目經(jīng)理任指揮,項目監(jiān)理機構(gòu)、設(shè)計代表處的安全分管人員任副指揮的"事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部",負責現(xiàn)場應(yīng)急救援和統(tǒng)一領(lǐng)導與指揮。
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根據(jù)《水利水電工程施工安全管理導則》SL721—2015,安全生產(chǎn)管理制度基本內(nèi)容不包括()。
水泵內(nèi)的損失包括()
下列水利水電工程注冊建造師簽章文件中,屬于進度管理文件的有()
根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SL677—2014,跨度為1om的公路橋大梁模板,應(yīng)在混凝土達到設(shè)計強度的()后,才能拆除。
水利水電工程質(zhì)量保修期通常為()年。
根據(jù)《水工建筑物滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》(DL/T5400-2007),施工的建筑物周圍應(yīng)劃出危險警戒區(qū),警戒線距建筑物外邊線的距離應(yīng)不小于()
非黏性土料的碾壓試驗作()關(guān)系曲線。
計算土圍堰的堰頂高程,應(yīng)考慮的因素包括()
部直屬單位發(fā)生的安全生產(chǎn)事故信息,應(yīng)當逐級報告水利部。每級上報的時間不得超過()小時。
為滿足混凝土拌合物出機口溫度控制要求,下列拌合材料中可以進行預冷的材料是()。