水泥混凝土路面抗滑構造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

平整度是評價路面技術狀況的關鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關。

靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側壁摩阻力。

圓錐動力觸探試驗應給出每個試驗孔（點）的檢測結果和單位工程的主要土層的評價結果。

貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車，輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。

斷面類平整度指標反映的是行車舒適性。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結果會偏大。

靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

路面表面的構造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術指標，兩者可以互相替代。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結果越大。