最新試題
交通安全管理規(guī)劃是建立在對現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進行分析的基礎上的。
題型：判斷題
傳統(tǒng)速度協(xié)調控制，通過每隔一段道路里程設置路側可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點？（）
題型：單項選擇題
定制公交出行路徑設計建模時需要考慮的約束條件包括（）。
題型：單項選擇題
傳統(tǒng)速度協(xié)調控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。
題型：判斷題
往返式共享汽車運營商不需要考慮車輛調度問題。
題型：判斷題
基于人工的單程式共享汽車調度不需要實時的汽車訂單和需求情況。
題型：判斷題
定制公交線路設計的步驟包括（）。
題型：多項選擇題
在規(guī)劃階段，道路安全審計應重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。
題型：判斷題
公交優(yōu)先控制的目標就是提高公交的運行速度。
題型：判斷題
關于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）
題型：多項選擇題