A.10%
B.20%
C.50%
D.60%
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A.航次航線長(zhǎng)短
B.航次船舶日油水消耗量
C.船舶大修后空船重量的變化
D.航次擬定的油水加載方案
A.新船出廠時(shí)鍋爐中的水;越小
B.具體航次燃油艙的燃油;越小
C.船底附著的海生物;越大
D.壓載水和淡水;越大
船舶航次儲(chǔ)備量包括固定儲(chǔ)備量和可變儲(chǔ)備量,固定儲(chǔ)備量又包括()
①船員和行李
②糧食和供應(yīng)品
③燃油和淡水
④船舶備品
A.①②
B.②③
C.①②④
D.②③④
木材船具體航次的載貨能力包括()
①航次凈載重量
②航次總載重量
③貨艙艙容
④所能裝載甲板木材的上甲板空間容積
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.②③④
A.載貨容量能力
B.特殊載貨能力
C.載貨容積能力
D.載貨重量能力
最新試題
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
油船的配積載圖為()
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí),以下說(shuō)法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系,盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
熏艙的目的是()