A.安許茨4型和阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型和阿瑪-勃朗10型
D.安許茨4型
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A.隨動系統(tǒng)未工作,羅經(jīng)不能正常工作
B.羅經(jīng)正處于穩(wěn)定階段,隨動系統(tǒng)已啟動,但航向沒穩(wěn)定
C.羅經(jīng)正常工作
D.羅經(jīng)故障
A.200
B.500
C.1000
D.2000
A.可以通過國際數(shù)據(jù)交換從船旗國國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
B.可以直接通過本國的國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
C.必須通過國際國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
D.必須通過區(qū)域國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
A.靠近
B.拉遠
C.保持不變
D.以上答案均不對
A.無法獲得該船舶的LRIT信息
B.可以通過其國家數(shù)據(jù)中心從國際數(shù)據(jù)交換獲取船舶的LRIT信息
C.必須通過國際數(shù)據(jù)交換從船旗國國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
D.必須通過國際數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
最新試題
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中,若船舶航向于東南航向,測得自差為東自差,則兩軟體球(片)之間的距離應(yīng)()
船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀的電源由()組成。
若船舶意欲進入另一國管轄的港口設(shè)施,且船舶不處于另一國的領(lǐng)海內(nèi),則該締約國()
1n mile的實際長度()A.在赤道附近最短B.在緯度45°附近最短C.在兩極附近最短D.固定不變
船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)的下載和校驗工作應(yīng)至少每()月進行一次。
下列設(shè)備中,可作為船載LRIT設(shè)備的是()
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中,若船舶航向于東南航向,測得自差為西自差,則兩軟體球(片)之間的距離應(yīng)()
下列()情況的船舶可以不配備LRIT船載設(shè)備
下列關(guān)于船旗國獲取LRIT信息權(quán)限的描述正確的是()
當船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時,專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達()小時。