由洞外亮度L1到入口段洞口處亮度L2的減少速率受眼睛適應(yīng)能力的限制。減少()眼睛將產(chǎn)生不適現(xiàn)象。相反地,減少(),是不經(jīng)濟的,也不符合要求。因而L2/L1應(yīng)該有一個恰當?shù)谋戎怠?979年P(guān)IARC推薦L2/L1為()
A、速率過快;速率過慢;1/15~l/30
B、速率過慢;速率過快;1/15~l/30
C、速率過快;速率過慢;1/30~l/40
D、速率過慢;速率過快;1/30~l/40
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隧道長度與中間段亮度L3有一定關(guān)系:隧道長,適應(yīng)時間就(),L3可以();反之,隧道短,適應(yīng)時間就(),L3就()。
A、長;提高;短;降低
B、短;降低;長;提高
C、長;降低;短;提高
D、短;提高;長;降低
A、沿隧道縱向單排布置的間距大于雙排布置的間距
B、沿隧道縱向既可單排布置,也可雙排布置
C、在雙排布置的情況下,既可成對布置,也可交錯布置
D、燈具的合理布置就是在最經(jīng)濟的條件下達到最好的照明效果
A、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對隧道施工的成敗起著重要的、甚至是決定性的作用
B、公路隧道埋設(shè)于地下,一旦建成就難以更改,所以,除了事先必須審慎規(guī)劃和設(shè)計外,施工中還要做到不留后患
C、隧道的施工速度比較慢,工期也比較長,往往使一些長大隧道成為控制新建公路通車的關(guān)鍵工程
D、隧道施工受季節(jié)變換、氣候變化的影響很大
選擇隧道施工方案時,要考慮的主要因素有()
①工程的規(guī)模、使用上的特殊要求、工期的緩急
②工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件
③施工技術(shù)條件、機械裝備供應(yīng)狀況以及施工中動力和材料供應(yīng)情況
④施工安全及環(huán)境方面的要求
⑤社會效益和經(jīng)濟效益
A、②③④⑤
B、①②③④
C、①②③④⑤
D、①②④⑤
A、巖體是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元,所以在施工中必須充分保護巖體,盡量減少對它的擾動,避免過度破壞巖體的強度。
B、為了充分發(fā)揮巖體的承載能力,應(yīng)充分允許巖體的變形。
C、為了改善支護結(jié)構(gòu)的受力性能,施工中應(yīng)盡快使之閉合,形成封閉的筒形結(jié)構(gòu)。
D、在施工的各個階段,應(yīng)進行現(xiàn)場量測監(jiān)視,及時提出可靠的、數(shù)量足夠的量測信息。
最新試題
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
注漿工藝應(yīng)簡單、方便、安全,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝(法)。以下選項中關(guān)于注漿材料適用性說法正確的是()。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風險,以下說法錯誤的是()。
在硬巖中,利用自身支撐機構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進機,屬于()TBM。
噴錨支護法隧道施工方案,主要包括()。
TBM施工流程中,完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進行的工作是()。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下()m時,應(yīng)進行內(nèi)支撐施工。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。