A、LN≥2.0×105
B、LN＜2.0×105
C、LN＞2.0×105
D、LN≤2.0×105
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A、縱向式通風(fēng)；
B、橫向式通風(fēng)；
C、半橫向式通風(fēng)；
D、混合式通風(fēng)。
A、半橫向通風(fēng)優(yōu)于全橫向通風(fēng)；
B、在單向交通隧道中縱向通風(fēng)最好；
C、縱向通風(fēng)優(yōu)于半橫向通風(fēng)；
D、全橫向通風(fēng)最好。
A、自然通風(fēng)
B、全橫向式通風(fēng)
C、半全橫向式通風(fēng)
D、縱向式通風(fēng)
A、長(zhǎng)度
B、長(zhǎng)度的平方
C、長(zhǎng)度的立方
D、長(zhǎng)度的四次方
A、單向或雙向行車方式；隧道的交通量
B、隧道的照明條件；隧道的交通量
C、單向或雙向行車方式；隧道的亮度
D、隧道的坡度；隧道的交通量
最新試題
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。
TBM施工流程中，完成全斷面開挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對(duì)襯砌背后可能會(huì)存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測(cè)。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是（）。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。
二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。