A、通風問題;
B、隧道洞內(nèi)排水需要;
C、行車安全需要;
D、乘客乘坐舒適。
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A、人字坡
B、上行單坡
C、下行單坡
D、以上都包括
A、行車視距問題;
B、加寬斷面問題,造成變截面隧道,施工難度大;
C、曲線隧道內(nèi)裝修復雜;增加通風阻抗,對自然通風不利;
D、以上都包括。
A、采用大半徑的曲線,并盡量避免曲線伸入隧道內(nèi)
B、調整縱坡,按照規(guī)范要求設置路面超高
C、盡量采用不設超高的曲線半徑,并滿足視距要求
D、使曲線半徑滿足視距要求和路面超高要求
A、隧道建筑限界是指隧道襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間
B、隧道本身的通風、照明設備可以安裝在建筑限界內(nèi)
C、隧道本身的通風、照明、安全、監(jiān)控及內(nèi)裝等附屬設備均不得侵入建筑限界內(nèi)
D、隧道建筑限界不包括檢修道
A、凈空、建筑限界和跨度
B、內(nèi)輪廓線、軸線和凈空
C、內(nèi)輪廓線、軸線和厚度
D、凈空、軸線和厚度
最新試題
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
下列方法中對混凝土結構的水平施工縫處理較為困難的是()。
關于隧道超欠挖的原因風險,以下說法錯誤的是()。
以下各項,符合明挖基坑安全技術控制要求的是()。
注漿工藝應簡單、方便、安全,應根據(jù)土質條件選擇注漿工藝(法)。以下選項中關于注漿材料適用性說法正確的是()。
導墻是控制挖槽精度的主要構筑物,導墻結構應建于堅實的地基之上,其主要作用有()。
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
利用巖石抗彎、抗剪強度低的特點,靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
影響選用TBM工法的地質因素主要有()。