快速路出入口間距中最小的一類是（）。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。