（）編組站一般位于鐵路干支線交會、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔中轉、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。

機待線為專供牽引機車停留線的線路，盡頭式機待線的有效長度困難條件下不應小于牽引機車長度加上（）m。

設在非機務段一端，專供牽引機車停留的線路稱為（）

路堤護道是指路堤坡腳與取土坑之間的坡度，其寬度一般不小于（）m，并做成2~4%的向外排水坡。

車站線路為盡頭式，股道有效長與車檔有關。

與線路中心線的距離是2440毫米的設備有（）

車站咽喉是從車站最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場最內方信號機（或警沖標）的范圍。

兩種不同類型鋼軌連接采用的接頭連接零件是（）

進站信號機外，制動距離內坡度超過（）‰時，需設安全線。

我國高速客運鐵路，最大超高以不超過200毫米為宜。