A.氣門(mén)提前角
B.基本噴油持續(xù)時(shí)間
C.噴油提前角
D.基本點(diǎn)火提前角
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你可能感興趣的試題
A.控制供油總管內(nèi)的油壓不變
B.控制供油總管的油壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓差值不變
C.使供油總管內(nèi)的油壓隨進(jìn)氣歧管內(nèi)氣壓的增減而增減
D.控制進(jìn)氣歧管的壓力不變
A.校直氣門(mén)
B.裝夾氣門(mén)
C.試磨
D.精細(xì)研磨
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.滾動(dòng)潤(rùn)滑
D.定期潤(rùn)滑
A.柱塞與柱塞套
B.出油閥與閥座
C.噴油器的針閥與閥體
D.活塞和連桿
A.氣體作用力
B.往復(fù)慣性力
C.離心力
D.外界阻力
最新試題
活塞銷(xiāo)采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，其曲拐與第一缸處于同一平面的是（）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的（）。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循（）的原則。
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。