A.工業(yè)控制級計算機
B.家用計算機
C.PLC
D.單片機
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A.0.13~0.40
B.2.7~4.0
C.6.5~7.4
D.7.5~9.0
A.3.08Ω
B.2.3Ω
C.1.43Ω
D.1.35—1.55Ω
A.常用電磁閥的正線
B.緩解電磁閥的正線
C.緊急電磁閥的正線
D.上述三個電磁閥的負(fù)線
A.60
B.80
C.90個
D.120
A.壓力傳感器
B.感應(yīng)齒輪
C.軸箱
D.轉(zhuǎn)向架
最新試題
PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機的最大的特點之一。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號線()時,制冷壓縮機將不能啟動。
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對壓力()kPa。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能按規(guī)定輸出()等。
J5型發(fā)電機的控制箱(KP-2A)中SCR1開路,使發(fā)電機()
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能()到單臺逆變器供電。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時間繼電器。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場總線技術(shù)。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。