單項(xiàng)選擇題客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
A.模擬量
B.數(shù)字信號
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
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1.單項(xiàng)選擇題客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
A.人機(jī)控制為主
B.被動為主
C.自動為主
D.手動為主
2.單項(xiàng)選擇題客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。
A.停止運(yùn)行
B.進(jìn)行保護(hù)動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報警
3.單項(xiàng)選擇題25T型客車充電限流值為（）
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
4.單項(xiàng)選擇題25T型客車電池欠壓保護(hù)動作后，恢復(fù)值為（）
A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
5.單項(xiàng)選擇題激磁回路是（）可控整流電路。
A.三相橋式
B.單項(xiàng)橋式
C.二相式
D.單項(xiàng)半波
最新試題
25T型客車充電限流值為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
題型：單項(xiàng)選擇題
激磁回路是（）可控整流電路。
題型：單項(xiàng)選擇題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
題型：單項(xiàng)選擇題
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
題型：單項(xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。
題型：單項(xiàng)選擇題
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能（）到單臺逆變器供電。
題型：單項(xiàng)選擇題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
題型：單項(xiàng)選擇題