A.最高車速、加速能力
B.最大爬坡度
C.發(fā)動機(jī)最大輸出功率
D.底盤最大驅(qū)動力
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A.2006年10月生產(chǎn)的汽車,必須采用雙怠速法檢測尾氣
B.雙怠速法檢測尾氣時,應(yīng)先檢測高怠速,后檢測怠速
C.檢測結(jié)果為高怠速檢測值與怠速檢測值的平均值
D.高怠速的轉(zhuǎn)速值為2500r/min±100r/min或1800r/min±100r/min
A.維修合同、維修項目
B.具體維修人員及質(zhì)量檢驗人員
C.檢驗單
D.竣工出廠合格證(副本)及結(jié)算清單等
A.探頭插入深度300mm
B.具有平均值功能的儀器測取30s內(nèi)的平均值
C.探頭插入深度400mm
D.測取30s內(nèi)最大值與最小值的平均值
A.從事危險品貨物運輸車輛
B.高速公路客運車輛
C.旅游客車
D.800km以上超長線公路客運車輛
A.汽車對正側(cè)滑臺,以3~5km/h速度駛過
B.駛向側(cè)滑臺時,如果車輛跑偏,允許輕微帶動轉(zhuǎn)向盤
C.前軸采用獨立懸架的汽車,側(cè)滑量值應(yīng)不大于5km/h
D.前軸采用非獨立懸架的汽車,側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件
最新試題
4M變更是指在生產(chǎn)過程中給()帶來一定影響的異常變更。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識別代號。
過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
合格證發(fā)放的條件為()。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。
針對兩個以上的問題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定,就要考慮如何進(jìn)行實施,我們需要對其進(jìn)行展開,從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊,千斤重?fù)?dān)大家挑,人人肩上有指標(biāo)。
整車在未返修完成的情況下,可以先貼上3C標(biāo)簽,后續(xù)再繼續(xù)返修。
以下哪個陳述不是“真”的?“烏龜圖”是()。
AR級特性是指嚴(yán)重度9或10的項目。