A.反饋信號(hào)為氣源壓力
B.反饋壓力信號(hào)使金屬膜片下移
C.穩(wěn)態(tài)時(shí)上滑閥下移量與彈簧壓縮量相等
D.上滑閥下移量與下滑閥上移量相等
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主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。
①轉(zhuǎn)矩的限制
②螺旋槳特性限制
③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制
④起動(dòng)油量的設(shè)置
⑤增壓空氣壓力限制
⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
A.①②④⑤
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①③④⑥
A.凸輪軸的位置
B.多路閥
C.換向閥
D.三位四通閥
A.輸出始終等于輸入
B.輸出始終大于輸入
C.輸出始終小于輸入
D.輸出不隨輸入變化，始終保持不變
A.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)
C.主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)
D.燃油濾器的自動(dòng)清洗
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。
①聯(lián)動(dòng)閥
②比例閥
③單向節(jié)流閥
④分級(jí)延時(shí)閥
⑤電磁閥
⑥速放閥
A.①②⑤
B.③④⑥
C.②④⑤
D.④⑤⑥
A.進(jìn)行倒車換向
B.倒車換向已完成
C.進(jìn)行正車換向
D.正車換向已完成
A.主機(jī)信息控制單元
B.氣缸控制單元
C.輔助控制單元
D.主機(jī)控制單元
A.4；8
B.2；8
C.3；6
D.5；10
A.比例作用
B.放大作用
C.信號(hào)隔離
A.在正車運(yùn)行過程中
B.在倒車運(yùn)行過程中
C.在正車換向過程中
D.在倒車換向過程中
最新試題
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的