單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警級別中最嚴(yán)重的為（1）級，TADS報(bào)警分為（2）級別，TADS彈出扣車預(yù)報(bào)對話框的條件（3）。在TADS網(wǎng)站中，可以通過“實(shí)時監(jiān)控”頁面監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，還可以通過（4）頁面查看設(shè)備當(dāng)前（5）。（4）處選擇（）。
A.復(fù)示監(jiān)控
B.過車查詢
C.當(dāng)日信息
D.系統(tǒng)監(jiān)控
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1.單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警級別中最嚴(yán)重的為（1）級，TADS報(bào)警分為（2）級別，TADS彈出扣車預(yù)報(bào)對話框的條件（3）。在TADS網(wǎng)站中，可以通過“實(shí)時監(jiān)控”頁面監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，還可以通過（4）頁面查看設(shè)備當(dāng)前（5）。（3）處選擇（）。
A.同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)一級三次及以上
B.同一軸承連續(xù)六次通過探測站，其中預(yù)報(bào)一級三次及以上
C.同一軸承連續(xù)七次通過探測站，其中預(yù)報(bào)二級三次及以上
D.同一軸承連續(xù)七次通過探測站，其中預(yù)報(bào)三級三次及以上
2.單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警級別中最嚴(yán)重的為（1）級，TADS報(bào)警分為（2）級別，TADS彈出扣車預(yù)報(bào)對話框的條件（3）。在TADS網(wǎng)站中，可以通過“實(shí)時監(jiān)控”頁面監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，還可以通過（4）頁面查看設(shè)備當(dāng)前（5）。（2）處選擇（）。
A.1
B.3
C.2
D.4
3.單項(xiàng)選擇題TADS報(bào)警級別中最嚴(yán)重的為（1）級，TADS報(bào)警分為（2）級別，TADS彈出扣車預(yù)報(bào)對話框的條件（3）。在TADS網(wǎng)站中，可以通過“實(shí)時監(jiān)控”頁面監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，還可以通過（4）頁面查看設(shè)備當(dāng)前（5）。（1）處選擇（）。
A.1
B.2
C.3
D.4
4.單項(xiàng)選擇題動態(tài)檢測與列檢作業(yè)（1）管理制度要明確指出系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障時，動態(tài)檢車員要按（2）進(jìn)行信息傳遞，（3）收到預(yù)報(bào)信息后，要認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)，并將處理情況及時向動態(tài)（4）反饋，形成（5）管理。（5）處選擇（）。
A.閉環(huán)
B.優(yōu)質(zhì)
C.線性
D.科學(xué)
5.單項(xiàng)選擇題動態(tài)檢測與列檢作業(yè)（1）管理制度要明確指出系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障時，動態(tài)檢車員要按（2）進(jìn)行信息傳遞，（3）收到預(yù)報(bào)信息后，要認(rèn)真進(jìn)行確認(rèn)，并將處理情況及時向動態(tài)（4）反饋，形成（5）管理。（4）處選擇（）。
A.工長
B.檢查員
C.檢車員
D.檢車組
最新試題
移動式防護(hù)信號的設(shè)置地點(diǎn)，應(yīng)控制在距離停留車輛（）之間。
題型：單項(xiàng)選擇題
C70型敞車采用（）人力制動機(jī)。
題型：單項(xiàng)選擇題
C80E型敞車車門采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
P80型大容積棚車車輪直徑為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
C80E型敞車未裝用（）轉(zhuǎn)向架。
題型：單項(xiàng)選擇題
C70型敞車采用（）車鉤。
題型：單項(xiàng)選擇題
TFDS是（）的簡稱。
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DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。
題型：單項(xiàng)選擇題
P80型大容積棚車固定軸距為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
填寫《檢車員工作記錄手冊》時，小件修主要填寫發(fā)現(xiàn)的具體故障（）等。
題型：單項(xiàng)選擇題