A.NOx
B.HC
C.CO
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你可能感興趣的試題
A.機(jī)油黏度過高
B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小
C.活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重
D.機(jī)油濾清器過臟,但是旁通閥卻打不開
A.機(jī)油壓力降低
B.機(jī)油泵損壞
C.機(jī)油變質(zhì)
D.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響
A.調(diào)整風(fēng)扇皮帶
B.檢查節(jié)溫器
C.清除冷卻系水垢
D.更換水泵
A.改變通過散熱器的空氣流量
B.改變冷卻水泵的轉(zhuǎn)速
C.改變冷卻風(fēng)扇的大小
D.改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。
A.油底殼中機(jī)油不足
B.曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過大
C.液壓挺柱泄漏
最新試題
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動力充足
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
裝配時,正時機(jī)構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。