A、尾垂法
B、移動(dòng)重心法
C、無(wú)對(duì)重法
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A、熱繼電器
B、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)
C、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)和熔斷器
A、均衡梁
B、臺(tái)車
C、均衡臺(tái)車
A、增加輪數(shù)
B、減少輪數(shù)
C、增加軌道寬度
A、動(dòng)力載荷
B、彈性載荷
C、慣性載荷
A、傳遞扭矩
B、傳遞動(dòng)力
C、安裝制動(dòng)輪
A、成正比
B、成反比
C、無(wú)關(guān)
A、50米/分以上
B、50米/分以下
C、30米/分以下
A、電動(dòng)重錘式夾軌器
B、電動(dòng)彈簧式夾軌器
C、電動(dòng)液壓式夾軌器
A、維護(hù)性修理
B、常規(guī)性修理
C、恢復(fù)性修理
A、調(diào)整裝配件間隙
B、更換新潤(rùn)滑油
C、A和B
最新試題
門座起重機(jī)動(dòng)載試驗(yàn)所用重物的重量為額定重量的()%。
TPM活動(dòng)的基礎(chǔ)是()
電動(dòng)裝卸機(jī)械在起升方面的安全保護(hù)裝置有超負(fù)荷限制器和()
將平衡垂直接布置在臂架的延長(zhǎng)線上,使其平衡重的重心與臂架重心兩者的合成重心始終位于臂架下絞軸上,這種臂架系統(tǒng)自重平衡的方法叫()
為使同一支腿車輪受力均勻,應(yīng)采用()
受力構(gòu)件單位面積上的內(nèi)力稱為()
兩繩抓斗的動(dòng)作取決于起升繩與開(kāi)閉繩兩者之間的()
對(duì)中心距可調(diào)的傳動(dòng)裝置,調(diào)整中心距,即能改變()
泵的排量決定于()
目前常用門座式起重機(jī)臂架平衡形式是()