多項(xiàng)選擇題OBD-Ⅱ系統(tǒng)的硬件，與非OBD-Ⅱ系統(tǒng)硬件相比（）。
A．在三效催化轉(zhuǎn)化器下游增加了一個加熱型氧傳感器（HO2S）
B．采用數(shù)據(jù)線和16引腳數(shù)據(jù)連接器（DCL）
C．采用5位的統(tǒng)一故障編碼規(guī)則
D．采用快存式電可擦除可編程只讀存儲器（FEEPROM）
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1.單項(xiàng)選擇題如果從環(huán)保的角度來說，OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基礎(chǔ)上加上（）。
A．排放監(jiān)測功能
B．安全性能監(jiān)測功能
C．I/M（檢查與維護(hù)）
2.單項(xiàng)選擇題OBD-ⅢECU（）利用CAN-BUS線路同時監(jiān)控其他ECU的故障代碼和數(shù)據(jù)。
A．不能
B．能
C．不一定能
3.單項(xiàng)選擇題在采用OBD-Ⅱ的電子控制系統(tǒng)中，每一個ECU都是（）的。
A．相對獨(dú)立
B．通過CAN-BUS線路連接
C．獨(dú)立
4.單項(xiàng)選擇題位于三效催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器的變動頻率應(yīng)（）下游的氧傳感器。
A．遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于
B．遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于
C．等于
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器工作正常時，位于三效催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器給出電壓信號變動頻率（）。
A．比較低
B．比較高
C．和三效催化轉(zhuǎn)化器上游氧傳感器給出電壓信號變動頻率相同
最新試題
拆卸燃油泵后，檢測燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
對故障的感性認(rèn)識與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過眼看、手摸、（），有時也會發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
題型：多項(xiàng)選擇題
中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對傳感器脈沖信號的檢測最好使用（）來測量。
題型：單項(xiàng)選擇題
怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中搖臂軸的檢測項(xiàng)目主要是（）的檢測。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在行駛時，計(jì)算機(jī)不斷地接收車速傳感器的信號，進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算，可以確定以下哪些數(shù)值（）
題型：多項(xiàng)選擇題
怠速轉(zhuǎn)速過低的邏輯診斷方法（）
題型：多項(xiàng)選擇題
噴油量控制需要的信號包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題