A.單向傳遞轉(zhuǎn)矩
B.防止起動(dòng)機(jī)過載
C.防止起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī)
D.以上說法都對
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A.相鄰兩個(gè)換向片之間是絕緣的
B.測量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)為無窮大
C.測量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)很小
D.測量任意兩個(gè)換向片之間的電阻值都很小
A．觸點(diǎn)燒結(jié)將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
B．調(diào)節(jié)線圈斷路將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
C．彈簧彈力下降將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
D．以上說法都對
A．利用中性點(diǎn)電壓可以控制充電指示燈
B．利用中性點(diǎn)電壓可以控制繼電器
C．中性點(diǎn)電壓為零
D．中性點(diǎn)電壓具有交流成分
A．頻率相同
B．幅值相等
C．波形重疊
D．相位互差120°
A．起動(dòng)時(shí)向起動(dòng)機(jī)和用電設(shè)備供電
B．當(dāng)用電設(shè)備過多時(shí)，協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)供電
C．蓄電池能吸收電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)的瞬間過電壓，起穩(wěn)壓作用
D．起動(dòng)后發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，此時(shí)蓄電池不起作用
最新試題
為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（），要對蓄電池進(jìn)行檢查。
直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)有哪些？
汽車電系的所有導(dǎo)線中，只有3根蓄電池導(dǎo)線截面積比較大，達(dá)（）。
對于內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)，按照發(fā)電機(jī)激磁回路，電壓調(diào)節(jié)器與激磁繞組的先后關(guān)系為（）。
拆開發(fā)電機(jī)的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個(gè)檢查交流發(fā)電機(jī)每個(gè)硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為∞，則該二極管（）。
直流電動(dòng)機(jī)
觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)有（）。
根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，電解液相對密度每減少0.01，相當(dāng)于蓄電池放電（）。
對于內(nèi)部裝有指示荷電狀況的相對密度計(jì)（比重計(jì)）的免維護(hù)蓄電池，如果顯示綠色圓點(diǎn)模糊，則說明（）。
關(guān)于觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，以下說法正確的是（）。