A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應不少于3%且不少于6件（套）
B.硬度檢測抽樣數(shù)量不應少于5%且不少于10件（套）
C.硬度檢測如有一個試樣不合格，則應逐個檢驗
D.內縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷
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A.0.300
B.0.302
C.0.306
D.0.320
A.主要受力
B.撓度最大
C.跨徑等分點
D.支點
某隧道洞內溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準儀測量，前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm，收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為（）。A.+0.22mm
B.+0.11mm
C.-0.22mm
D.-0.11mm
某隧道洞內溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準儀測量，前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm，收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
該隧道拱頂量測點位移量為（）。A.+0.33mm
B.-0.33mm
C.+3.65mm
D.-3.65mm
A.聲速大于臨界值
B.波幅略小于臨界值
C.接收波形正常
D.PSD 值在某深度處突變
A.好
B.較好
C.差
D.非常差
A.4
B.5
C.6
D.8
A.疏通聲測管
B.在樁頂測量相應聲測管外壁間凈距
C.采用標定法確定儀器系統(tǒng)延遲時間
D.必須待混凝土齡期滿28d 以后方可進場檢測
A.透聲性好
B.便于安裝
C.強度高
D.變形大
A.三個組裝件效率系數(shù)的平均值為0.96，判定為合格
B.應另取雙倍數(shù)量的試件重新試驗
C.如有鋼絞線在錨具以外非夾持部位發(fā)生破斷的，應更換鋼絞線重新試驗
D.判定為不合格
最新試題
錨桿實測項目的內容包括（）。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H12-2015），專項檢查中漏水檢查的內容包括（）。
采用電磁感應原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時，應注意（）等因素對測試結果的影響。
關于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結構焊縫的說法正確的是（）。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括（）。
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有（）。
有關靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有（）。
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前，應做的檢測工作包括（）。