A.111132N
B.10l430N
C.3340.0N
D.3396.5N
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A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中,提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上,這種做法主要目的是()。
①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上;
②防止在松纜過程中,纜繩在纜車中被卡?。?br /> ③可以保證帶纜時(shí)人員的安全;
④可提高帶纜的效率。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.3
B.5
C.10
D.20
A.30m
B.35m
C.40m
D.50m
最新試題
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
倒纜孔的周邊做成唇形目的是()①保護(hù)船纜通過時(shí)免被舷墻割傷②保護(hù)舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應(yīng)力
某船鋼絲纜的直徑為20mm(6×l9),在200mm長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)()鋼絲斷裂,不準(zhǔn)繼續(xù)使用。
配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩(220m或500m)的原因是()I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度;II、琵琶頭容易磨損,每隔一段時(shí)間就要截去重插,長度逐漸變短:Ⅲ、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
絞纜機(jī)的作用是()I、靠泊時(shí)幫助船員收緊纜繩Ⅱ、自力移泊時(shí),通過絞纜機(jī)絞纜,使船舶前后移動(dòng)III、與他船并靠時(shí)絞緊纜繩
按規(guī)定,絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為()。
挽樁方法,挽()時(shí)又叫做大挽。
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種,這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意()。
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過大而崩斷;②先挽不受力的纜;③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩纜至少挽三道8字形;⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
萬噸級船舶一般設(shè)備有船首尾纜()根,前后倒纜()根。