A.航空部門(mén)
B.建筑部門(mén)
C.交通部門(mén)
D.國(guó)防科研部門(mén)
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A.亞當(dāng)斯
B.博德
C.詹巴斗
D.海因里希
A.隔離
B.限制能量
C.提高可靠性
D.限制危險(xiǎn)物質(zhì)
A.海因里希事故因果連鎖理論
B.破窗理論
C.亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論
D.博德事故因果連鎖理論
A.內(nèi)容設(shè)計(jì)階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運(yùn)行階段
A.建立風(fēng)險(xiǎn)清單
B.發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源
C.發(fā)現(xiàn)事故隱患
D.規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策
A.現(xiàn)場(chǎng)失誤
B.操作失誤
C.管理失誤
D.判斷失誤
A.安全科技
B.安全投人
C.安全責(zé)任
D.安全法制
A.明確了應(yīng)急救援的范圍和體系
B.有利于做出及時(shí)的應(yīng)急響應(yīng),完全消除事故后果的危害
C.成為各類(lèi)常發(fā)事故的應(yīng)急基礎(chǔ)
D.當(dāng)發(fā)生超過(guò)應(yīng)急能力的重大事故時(shí),便于與下級(jí)應(yīng)急部門(mén)協(xié)調(diào)
E.有利于提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)
A.儀器檢查法
B.常規(guī)檢查法
C.安全檢查表法
D.設(shè)備和人員抽查法
A.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)、管理措施,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患
B.事故隱患應(yīng)當(dāng)報(bào)告主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)
C.縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立健全重大事D.故隱患治理督辦制度
D.事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄,并向從業(yè)人員通報(bào)
最新試題
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
此案中,下列說(shuō)法正確的有()。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào)),該起事故屬于()。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程,設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。
本案中,物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良,即高壓線距建筑物過(guò)近。
此次事故等級(jí)為()。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定,同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》(GB6441—1986),該起事故的類(lèi)別是()。