A.形態(tài)和數(shù)量
B.生產(chǎn)方式和儲存類型
C.協(xié)調(diào)性和干擾性
D.危險特性和數(shù)量
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A.詹巴斗
B.威爾遜
C.羅斯福
D.克林頓
A.博德
B.亞當(dāng)斯
C.詹巴斗
D.海因里希
A.優(yōu)質(zhì)遺傳
B.優(yōu)等教育
C.遮蔽性格缺點
D.防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)
A.航空部門
B.建筑部門
C.交通部門
D.國防科研部門
A.亞當(dāng)斯
B.博德
C.詹巴斗
D.海因里希
最新試題
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令493號），應(yīng)該由（）負責(zé)組織此次事故調(diào)查。
按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故屬于（）。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。