A.安全生產(chǎn)責(zé)任制
B.安全生產(chǎn)人員
C.安全生產(chǎn)策劃
D.安全生產(chǎn)檔案
E.安全培訓(xùn)教育
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人的不安全行為
B.設(shè)備缺陷
C.物的不安全狀態(tài)
D.違章操作
E.管理上的缺陷
A.全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理
B.全方位的管理
C.全部風(fēng)險(xiǎn)的管理
D.全面的組織實(shí)施
E.全員風(fēng)險(xiǎn)管理
A.居民區(qū)
B.機(jī)場(chǎng)
C.水庫(kù)
D.公共設(shè)施
E.作業(yè)區(qū)
A.減少和控制事故
B.減少和控制危害
C.盡量避免生產(chǎn)過程中的財(cái)產(chǎn)損失
D.盡量避免生產(chǎn)過程中的人身傷害
E.盡量避免生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.綠色
E.藍(lán)色
最新試題
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費(fèi)用列入工程造價(jià)，在競(jìng)標(biāo)時(shí)，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國(guó)家對(duì)基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。