A.次要構(gòu)件;
B.強(qiáng)力構(gòu)件;
C.普通構(gòu)件;
D.主要構(gòu)件。
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A.450;450;
B.450;600;
C.600;600;
D.600;450。
按規(guī)范規(guī)定,船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有()
①初次檢驗(yàn);
②年度檢驗(yàn);
③中間檢驗(yàn);
④重復(fù)檢驗(yàn);
⑤特別檢驗(yàn)。
A.①、②、③、④、⑤;
B.①、②、③、⑤;
C.①、②、③、④;
D.②、③、④、⑤。
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足()
①為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品;
②具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書;
③如無(wú)試驗(yàn)證書,則應(yīng)按有關(guān)要求授權(quán)的驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。
A.①②③;
B.①③;
C.①②;
D.②③。
A.橫向的水密艙壁;強(qiáng)肋骨;
B.縱桁;縱骨;
C.橫向的制蕩艙壁;強(qiáng)肋骨;
D.縱向的制蕩艙壁;強(qiáng)肋骨。
A.小于32mm;
B.不得小于50mm;
C.為65mm;
D.不得小于32mm。
最新試題
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
平軸法校中是指()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。