船舶首柱和尾柱必須加強的原因是()
①離船中最遠,受力大;
②首部受風(fēng)浪沖擊;
③首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力;
④尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用。
A.①、②、③;
B.①、③、④;
C.①、②、④;
D.②、③、④。
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船舶日用水管系的供水方法有()
①重力水柜;
②壓力水柜;
③循環(huán)泵。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
A.海洋開發(fā)船;
B.航標船;
C.拖船;
D.破冰船。
船舶破損進水后,保持船體平衡的措施有()
①移載法;
②排出法;
③對稱灌注法。
A.①、②;
B.②、③;
C.①、③;
D.①~③。
A.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處;
B.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的水側(cè)壓力中點附近;
C.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/4處;
D.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位較高處。
A.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平;
B.船舶通過運河時交納費用的依據(jù);
C.船舶向港口報關(guān)納稅的依據(jù);
D.可表示空船重量。
最新試題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
中間軸承安裝可選用()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
平軸法校中是指()。