A.15°、15°、60s;
B.20°、20°、50s;
C.35°、35°、45s;
D.30°、30°、30s。
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A.傳動(dòng)控制系統(tǒng);
B.電動(dòng)液壓操舵裝置;
C.舵柄、舵扇或作同樣用途的部件;
D.舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備。
A.滑動(dòng)式內(nèi)側(cè)舷窗;
B.滑動(dòng)式外側(cè)舷窗;
C.鉸鏈?zhǔn)絻?nèi)側(cè)舷窗;
D.鉸鏈?zhǔn)酵鈧?cè)舷窗。
A.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物;
B.需要專門積載(堆裝)和系固安排的貨物;
C.普通件雜貨;
D.在船上設(shè)置的系固系統(tǒng)僅適應(yīng)有限變化的貨物單元。
A.旋轉(zhuǎn)位置;
B.“零位”空擋位置;
C.剎車位置;
D.松開位置。
A.不燃材料;
B.加熱至750度時(shí),不致影響其性能的材料;
C.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時(shí)間后,在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能的材料;
D.燃點(diǎn)與鋼材相同的材料。
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中,正確的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。