A.艙口液壓開關(guān)；
B.起貨絞車或克令吊；
C.專用絞車；
D.液壓傳動裝置。
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規(guī)范所述的深艙為雙層底以外的（）
①壓載艙；
②船用水艙；
③植物油艙；
④按閉杯試驗法閃點不低于60°C的燃油艙。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③、④；
D.①、②、③、④。
規(guī)范對平板龍骨的要求是（）
①其厚度不得小于船底板厚度加2mm；
②首至尾寬度保持不變；
③首至尾厚度保持不變。
A.①～③；
B.②、③；
C.①、②；
D.①、③。
A.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)；
B.機艙以下的雙層底內(nèi)，便于管路的集中布置；
C.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間；
D.機艙前艙壁至防撞艙壁之間。
A.船舶操縱性能好時用高檔；
B.空船航行用高檔；
C.海況惡劣用高檔；
D.舵葉浸水面積小時用高檔。
關(guān)于轉(zhuǎn)葉式液壓舵機的組成，下列哪種說法正確（）
①由轉(zhuǎn)舵機構(gòu)和動力源兩大部分組成；
②最關(guān)鍵問題是回轉(zhuǎn)體的密封；
③回轉(zhuǎn)體所有小艙室最終形成兩條油路。
A.①②③；
B.②；
C.①②；
D.①③。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。