A.二副班；
B.每一班；
C.大副班；
D.三副班。
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A.按導(dǎo)標(biāo)操舵；
B.按羅經(jīng)操舵；
C.無法確定；
D.按舵角操舵。
A.應(yīng)視當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況確定采用何種操舵方式；
B.在大風(fēng)浪時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行自動(dòng)操舵和隨動(dòng)操舵；
C.只進(jìn)行隨動(dòng)操舵；
D.只進(jìn)行自動(dòng)操舵。
A.滑行船；
B.雙體船；
C.氣墊船；
D.水翼船。
航跡舵在（）會(huì)發(fā)出報(bào)警指示。
①自動(dòng)校正風(fēng)、流壓影響時(shí)；
②航向修正量過大時(shí)；
③定位接收儀長(zhǎng)時(shí)間無船位時(shí)。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
A.恒向航線；
B.推算航線；
C.真航線；
D.計(jì)劃航線。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。