A.艙內(nèi)設(shè)有多支柱；
B.噸位較大，速度較快；
C.甲板層數(shù)較少，貨艙口??；
D.具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備。
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A.以船中處為“0”號；
B.以舵桿后緣為“0”號；
C.以首垂線處為“0”號；
D.以尾垂線處為“0”號。
肋骨編號方法是（）
①習慣上以舵桿中心線為“0”號，對全船肋骨進行編號；
②以尾垂線為“0”號，對全船肋骨進行編號；
③以船中為“0”號，對全船肋骨進行編號。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
肋骨按其所在位置可分為（）
①甲板間肋骨；
②普通肋骨；
③尖艙肋骨。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
纜繩強度的估算公式是：T=98KD2，從K值的大小可以看出下列化纖纜中強度最大的是（）
A.丙綸纜；
B.復合纜；
C.改良的丙綸纜；
D.尼龍繩。
A.既可提高重心高度又便于清艙
B.增加船體強度
C.提高穩(wěn)性
D.增加壓載艙
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
軸系軸承的最小負荷應不小于（）的20%。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，進、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。