A.降低造價(jià)增加強(qiáng)度；
B.獲得浮力減輕舵承壓力；
C.節(jié)省材料及簡(jiǎn)化制造工藝；
D.提高水動(dòng)力性能。
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A.1/100～1/50；
B.1/150～1/80；
C.1/100～1/80；
D.1/200～1/100。
利用花籃螺絲與綁扎桿組合系固集裝箱的正確操作方法是（）
①將綁扎桿的一端與集裝箱角件孔相連；
②松長(zhǎng)花籃螺絲，并將一端與選定的地鈴或眼板相連，另一端連接綁扎桿；
③調(diào)整花籃螺絲緊固系固系統(tǒng)。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
A.艙內(nèi)設(shè)有多支柱；
B.噸位較大，速度較快；
C.甲板層數(shù)較少，貨艙口小；
D.具有良好的隔熱設(shè)施和制冷設(shè)備。
A.以船中處為“0”號(hào)；
B.以舵桿后緣為“0”號(hào)；
C.以首垂線處為“0”號(hào)；
D.以尾垂線處為“0”號(hào)。
肋骨編號(hào)方法是（）
①習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)；
②以尾垂線為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)；
③以船中為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
中間軸承安裝可選用（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。