A.操縱追隨機構(gòu);
B.舵機;
C.油泵;
D.舵柄。
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在裝卸貨物時,為了保護貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗時緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p,一般在雜貨船的貨艙內(nèi),采用有()
①木鋪板;
②內(nèi)底邊板;
③護舷木條;
④舭肘板和梁肘板。
A.①③;
B.①④;
C.②③;
D.②④。
制蕩艙壁一般設(shè)置在()
①首尖艙;
②尾尖艙;
③雙層底艙。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
A.機艙;
B.駕駛室;
C.應(yīng)急操作室;
D.舵機間。
A.駕駛室,船長室;
B.駕駛室,機艙;
C.駕駛室,機控室;
D.駕駛室,舵機室。
主船體兩舷舷側(cè)及首尾一般有()標志。
①船名及船籍港標志;
②載重線標志;
③球鼻首與首側(cè)推器標志;
④分艙與頂推位置標志。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.①、②、④。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵,進、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
中間軸承安裝可選用()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進行修正,也可以()確定推入量。