A、事故可能出現(xiàn)的頻率
B、危險(xiǎn)環(huán)境的惡劣程度
C、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率
D、作業(yè)的艱難性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、2
B、3
C、4
D、5
A、絕對(duì)主要
B、相對(duì)無(wú)關(guān)
C、較重要
D、較次要
A、禁止標(biāo)志
B、警告標(biāo)志
C、通行標(biāo)志
D、指令標(biāo)志
E、提示標(biāo)志
A、白
B、黑
C、藍(lán)
D、紅
E、黃
A、日常性檢查
B、例行檢查
C、專業(yè)性檢查
D、季節(jié)性檢查
E、節(jié)假日前后的檢查
最新試題
有W與無(wú)W標(biāo)號(hào)的機(jī)油搭配,可組成各種多級(jí)油。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后,技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)鑒定方可繼續(xù)使用。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒(méi)有較明顯的征兆。
柴油機(jī)和汽油機(jī)都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣的。
牽引扭矩大說(shuō)明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。
在牛頭刨床上進(jìn)行刨削加工時(shí),刀具的運(yùn)動(dòng)是進(jìn)給運(yùn)動(dòng),工件的間歇運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。