A、人的不安全行為
B、物的不安全狀態(tài)
C、作業(yè)環(huán)境不良
D、管理不善
E、自然災(zāi)害
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你可能感興趣的試題
A、人
B、物
C、作業(yè)對象
D、環(huán)境
E、管理
A、限制能量
B、防止能量積聚
C、控制能量釋放
D、在能源上設(shè)置屏障
A、人因
B、物因
C、管理原因
D、人因和物因
A、連鎖型、多因致果型、復(fù)合型
B、連鎖型、多因致果型、獨立突發(fā)型
C、獨立突發(fā)型、多因致果型、復(fù)合型
D、多因致果型、獨立突發(fā)型、連鎖型
A、事故可能出現(xiàn)的頻率
B、危險環(huán)境的惡劣程度
C、暴露于危險環(huán)境的頻率
D、作業(yè)的艱難性
最新試題
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
港口內(nèi)燃裝卸機(jī)械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。
檢測內(nèi)燃發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級保養(yǎng)。
零件在較長時間內(nèi),在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強度,但不低于材料的屈服強度。
加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強度和可塑性。
在修理和拆裝發(fā)動機(jī)時,可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
交接時,對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。
曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。
節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油,執(zhí)行元件是()的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。