A、人的不安全行為
B、物的不安全因素
C、人的不安全行為和物的不安全因素
D、管理失誤
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A、2
B、2.3
C、2.5
D、3
A、必須戴手套
B、嚴(yán)禁戴手套
C、按工件是否尖利選擇應(yīng)否戴手套
D、可以戴膠手套
A、潮濕和濕氣過大的室內(nèi)
B、上桿登高作業(yè)
C、雷、雨、雪天的戶外作業(yè)
D、六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)的戶外作業(yè)
E、工作位置過于狹窄
A、保護(hù)接地、保護(hù)接零
B、漏電保護(hù)、絕緣保護(hù)
C、屏蔽
D、安全距離
E、安全電壓和標(biāo)志
A、電流強(qiáng)度
B、觸電的持續(xù)時(shí)間
C、電流的頻率
D、電流通過人體的部位途徑
E、觸電者的身體狀況
最新試題
設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運(yùn)行可靠,全面提高企業(yè)的知名度。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
牽引扭矩大說明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。
港機(jī)達(dá)到使用折舊年限后,技術(shù)狀況良好、有繼續(xù)使用價(jià)值的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鑒定方可繼續(xù)使用。
在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
所有設(shè)備,都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。
電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比,電流越大,電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。
節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油,執(zhí)行元件是()的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。